Daniel Kampschulte
(c) Pfister-Racing GmbH
Am Nürburgring stellte sich der junge Motorsportler aus Bochum-Weitmar den anspruchsvollen Prüfungen der Pfister-Racing Tourenwagen Challenge. Zwischen wechselhaftem Eifelwetter, Reaktionsdrills und Rundenzeiten kämpft er um ein begehrtes Fördercockpit.
Frühaufstehen für den Traum vom professionellen Motorsport: Am Samstag, 24. Oktober 2026, trat der Bochumer Nachwuchsfahrer Daniel Kampschulte am Nürburgring zur diesjährigen ACV-Tourenwagen-Fahrersichtung an. Auf dem Areal des ADAC-Fahrsicherheitszentrums kämpfte er gemeinsam mit mehr als 24 ambitionierten Talenten um eine der hart umkämpften Förderungen für die Pfister-Racing Tourenwagen Challenge (PRTC).
Streckentraining und kognitiver Härtetest
Bereits um 8:00 Uhr morgens startete der Sichtungstag mit der offiziellen Kennenlernrunde zwischen Fahrern und Instruktoren, bevor das Teilnehmerfeld in zwei Gruppen aufgeteilt wurde:
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Gruppe Grün (Praxis auf der Strecke): Bei typisch wechselhaftem und forderndem Eifelwetter ging es in den Rennwagen der Pfister-Racing GmbH direkt auf den Asphalt. Im Fokus stand nicht allein die reine Geschwindigkeit, sondern die Fahrzeugbeherrschung im Grenzbereich und die präzise Umsetzung der Instruktor-Vorgaben unter anspruchsvollen Bedingungen.
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Gruppe Rot (Theorie & Diagnostik): Parallel absolvierten die Nachwuchspiloten abseits der Piste ein straffes Programm aus Medien- und Partnertraining sowie intensiven Tests zu Konzentrationsfähigkeit, Reaktionsschnelligkeit und Gleichgewicht.
Nach der gemeinsamen Mittagspause tauschten die Teams die Stationen, sodass jeder Fahrer das volle Belastungsspektrum für Geist und Physis durchlief.
Warten auf die Jury-Entscheidung
Trotz des bewusst überschaubaren Leistungsfensters der seriennahen Tourenwagen verlangte der Sichtungstag den Talenten alles ab. Daniel Kampschulte aus Bochum-Weitmar meisterte das fordernde Doppelprogramm aus Fahrdynamik und Kognitionstests erfolgreich.
Nun richtet sich der Blick auf die offizielle Auswertung des Instruktorenteams: In den kommenden Tagen entscheidet sich, wer aus dem 24-köpfigen Starterfeld die Förderung für die kommende Rennsaison erhält und damit den nächsten großen Karriereschritt im Tourenwagensport vollzieht.
